2018年10月4日 -14日，雷諾純電動 SUV K-ZE 亮相此次巴黎車展，該車型目前由中國的一家新興企業(yè)-富特科技作為唯一供應(yīng)商提供車載電源產(chǎn)品。該車型目前一期產(chǎn)能由雷諾日產(chǎn)東風(fēng)合資公司中國易捷特負(fù)責(zé)生產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛，2020年達(dá)產(chǎn)。其中，中國市場8萬輛，海外市場4萬輛；2019年率先在雷諾十堰工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，正式推向中國市場，2020年推向海外市場。
雷諾純電動 SUV K-ZE
外觀部分，K-ZE看起來像更科幻的雷諾 KWID，而且二者是基于同一平臺開發(fā)的。雷諾標(biāo)志性的大嘴型中網(wǎng)搭配 LOGO 鑲嵌其中，兩側(cè)細(xì)長的 LED 頭燈與格柵融為一體，下方 3 顆 LED 燈組合而成霧燈，整個前臉簡約而動感。
動力部分，K-ZE 據(jù)稱能夠?qū)崿F(xiàn) NEDC 續(xù)航 250km，并且支持國標(biāo)和歐標(biāo)等充電口，當(dāng)電池電量耗盡時，可以使用國內(nèi)插頭或使用公共基礎(chǔ)設(shè)施充電。
K-ZE是一款全球性的、A級的、SUV風(fēng)格的都市電動車。根據(jù)新歐洲行駛循環(huán)測試（NEDC）的標(biāo)準(zhǔn)，其續(xù)航里程超過250公里，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發(fā)， 在本地生產(chǎn)。易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司，旨在研發(fā)和生產(chǎn)具有競爭力的電動車。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼雷諾CEO卡洛斯·戈恩
隨后應(yīng)邀出席的中國媒體關(guān)于電動化以及K-ZE這款電動車對雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭進(jìn)行了采訪。
雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭
Q：K-ZE的核心競爭力是什么？
福蘭總裁：今天揭曉的這款車是A級車，到明年上市的時候會成為市場上最好的產(chǎn)品。所謂最佳的產(chǎn)品從哪些層面來說呢，首先是性能，第二是續(xù)航里程，第三是和本土中國品牌相比價格更優(yōu)惠，第四是質(zhì)量，第五是安全，第六是國際標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性，從以上所有方面來看和本土品牌相比算得上是最佳的選擇、最佳的產(chǎn)品。
Q：為什么不把插電混合動力的車先投放到中國市場？
福蘭總裁：我們覺得在中國市場上，真正能夠發(fā)揮更大作用的汽車應(yīng)該是電動汽車，所以從這點出發(fā)東風(fēng)雷諾考慮在這塊進(jìn)一步增長，做到跟競爭對手相比能夠脫穎而出。
Q：自主品牌10萬元以內(nèi)有很多價格低、續(xù)航能力強(qiáng)的車，您認(rèn)為我們的價格具備競爭力嗎？
福蘭總裁：關(guān)于電動汽車的價格，未來它的走勢會怎么樣，每個人有不同的看法，現(xiàn)在你覺得這個車相對便宜還是貴，未來的走勢大家都說不準(zhǔn)。至少我們可以說的是，現(xiàn)在我們推出了剛剛揭曉的新車，相對于本土品牌來說，它其實是有競爭優(yōu)勢的。
Q：目前，雷諾在中國市場品牌影響力不強(qiáng)的情況下，我們要去推一款電動車，會不會對對雷諾的品牌會不會進(jìn)行一些調(diào)整和重塑？
福蘭總裁：我們推出電動車是覺得我們想要向中國市場提供最棒的雷諾產(chǎn)品。我們在電動汽車板塊是具有不可辯駁的領(lǐng)導(dǎo)力，而且中國市場對我們來說是最重要，也是機(jī)遇最大的市場。所以我們覺得我們有機(jī)會在電動汽車這個板塊大展拳腳。
Q：從雷諾和日產(chǎn)的合作關(guān)系來說，未來東風(fēng)日產(chǎn)是否有類似共享技術(shù)的車型，二者可以達(dá)到協(xié)同發(fā)力搶占市場的可能？
福蘭總裁：這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發(fā)， 在本地生產(chǎn)。易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司，我們以后會借助這個平臺作為媒介發(fā)揮協(xié)同作用，會有技術(shù)方面的共同分享。
Q：K-ZE與現(xiàn)款的電動車平臺有沒有聯(lián)系，會不會利用現(xiàn)有成熟的技術(shù)來開放新款車型？
福蘭總裁：我們不會重新利用已經(jīng)有的東西推出或者推廣新車，我們是做了全新的平臺推出新的電動車。但是我要強(qiáng)調(diào)的是，我們在中國，為中國，專門開發(fā)了電動車。
總結(jié)：中國是全球最大、增長最快的電動汽車市場。因此，雷諾將一款全新技術(shù)的電動車—K-ZE在中國的大陸市場推出也是一件順理成章的事情，2018年雷諾在歐洲電動車的市場份額達(dá)到了22%，全歐洲1/3的電動車都是雷諾旗下，可以說雷諾具備很好的電動車儲備，作為消費者我們也有理由期待雷諾會給我們帶來一款極具競爭力的電動車。
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